K4-GP 富士スピードウェイ テスト走行レポート
2011.04.24 Sunday
JUGEMテーマ:車/バイク
セパン24時間耐久後はじめてとなる富士テスト走行。
我々チームのBEATはまだOH前の状態なので、
今回は1年半ぶりに#17 園田自動車アルトワークスと、
今年のセパン以来の#97 HaraCars カプチーノをドライしました。
天候はあいにくの雨でしたが、2年前のセパンで乗った#17ワークスと
今年のセパンで乗った#97カプチを両方ドライブできるうえに
久しぶりの富士のコースとあって、気分は上々!
セパン24時間耐久後はじめてとなる富士テスト走行。
我々チームのBEATはまだOH前の状態なので、
今回は1年半ぶりに#17 園田自動車アルトワークスと、
今年のセパン以来の#97 HaraCars カプチーノをドライしました。
天候はあいにくの雨でしたが、2年前のセパンで乗った#17ワークスと
今年のセパンで乗った#97カプチを両方ドライブできるうえに
久しぶりの富士のコースとあって、気分は上々!
まず前半の30分を#17ワークスで。
(後半はOISHIさんにバトンタッチ)
後半30分は#97カプチで。
(前半のTANAKAさんからバトンタッチ)
ウエットコンディションでは、本来FRカプチよりFFワークスが乗りやすいのですが
ワイドトレッドでひと回り大きいクルマに感じるカプチの方が
安心感はありました。
逆に言うと、ドライコンディションでは#17の旋回性の高さは
いいポテンシャルを発揮すると感じられます。
どちらも過給器のブーストがかかるとパワーを感じられ
コーナーからの立ち上がりは乗りやすいですね。
ってことは、コンパクトボディで高回転型NAエンジンの我等がBEATは??
まぁ今回は、お世話になっている2台を続けて乗れるというプレミアム感を
堪能させていただき、次回6月のテストデーに向けて、
この2台に負けない(クラスは違いますが)BEATに
少しずつ仕上げていこうと思います。
園田自動車さん、HaraCarsさん
そしてSuzukiさん、To-ra-ji-roさん
ありがとうございました。
にほんブログ村
BEATの変身楽しみにしてます。